“工程建設是人財物的合理搭配（pèi），安排好這三樣，就不怕耽誤工期（qī）！”站在近50米高（gāo）的站房施工現場（chǎng），河南鄭州南站工（gōng）程建設指揮部指揮長袁亞（yà）洲介紹。伴隨著“隆隆”聲，一列高（gāo）鐵列車從腳下穿行而過。

曾經，為（wéi）了鄭萬高鐵早日通車，鄭州南（nán）站的建設者們想出讓高鐵列車穿（chuān）工地而過、邊通車邊施工的辦法（fǎ）。去年12月1日，鄭萬高鐵如期開通，南陽上千萬人在自家門口坐上了“複興號”。如今，疫（yì）情突如其來，投資額達150億元，集高鐵、城際鐵路、地（dì）鐵和（hé）市政交（jiāo）通於一（yī）身的大型交通樞紐——鄭州南站建設停擺近一個月，還能否如期建成？“開動腦筋，下定決心，高鐵通車沒耽誤，咱的建設（shè）更不能誤！”袁亞洲（zhōu）說。

說到如何做（zuò）到？

“物料主要（yào）靠提前謀劃和儲備。”負責15萬平方（fāng）米站房建設的中鐵建工，應對突發情況經驗豐富（fù）。項目經理部黨支部書記呂備介（jiè）紹：“早在1月下旬，我們就開始儲備物料，調整供應商。”春節（jiē）前，項目經理部便儲備了可供兩個月（yuè）使用的近1.3萬立方米砂石料，鋼筋、混凝（níng）土改為就地采購，**後續施工不斷料。

工期緊，任務重，安排工人（rén）很重要。中鐵十六（liù）局負責進出站匝道（dào）建設，項（xiàng）目經理部及時做好安撫（fǔ）解釋，安排疫情嚴重地區的工人不要（yào）返崗，並承諾保留工作機（jī）會。分包方（fāng）及時從其他（tā）地區補充人員。“對於自駕返崗的每人給100元（yuán）補貼，俺們4個（gè）人開車回來，等於省了（le）油錢！”2月23日，從河南焦作武陟縣自駕返崗的鋼筋工張高（gāo）峰告訴記者，施工方承諾足額支付工資，並且給予（yǔ）加（jiā）班費（fèi）。

“鄭州航空港區管委會積極配合我們做好工人返崗（gǎng）、防疫工作，並且為原（yuán）材料運（yùn）輸開通了綠色通道。我們則**所需給付的資金按時到位，並指導各（gè）承包方優化施工流程，盡量提高（gāo）效率。”袁亞洲說。

疫情發生以來，鄭州市統（tǒng）籌疫（yì）情防控（kòng）和（hé）經濟社（shè）會發展（zhǎn），從工人返（fǎn）崗、原材料運（yùn）輸、工地（dì）防疫等方（fāng）麵全力支持建設工程複工，搶抓施工進度。截（jié）至目前（qián），鄭州市應複工建設工程2866個，現已全部複工。

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